出了大南门，茫茫多的打工仔第一时间就涌向了轮渡码头。在那里，已经有茫茫多的船儿候客了。
话说，也不知道从什么时候开始，南门外的码头就开始了无休无止的改扩建工程。
现如今的广州城大南门外，早已和几年前判若两地。横在城墙前方，宽敞笔直的南门大道，沉稳厚实的水泥岸堤，以及一座座仿佛永远也修不完的分类码头，令观者无不感叹唏嘘。
打工仔们当然是没时间感慨人生的，他们现在眼里没有诗，只有大渡轮。
所谓的大渡轮，就是穿越众造出来的蒸汽货色了。宽宽扁扁，速度缓慢，冒着黑烟，和后世旅游渡轮一个概念。
而之所以打工仔们抢着上大渡轮，则是因为票价便宜：底舱一个铜板，小孩免费。
毫无疑问，这种明显带有政府补贴性质的交通方式，又是穿越众鼓捣出来的套路。
套路还是很管用的，毕竟对于穷困的土著来说，铜板能省一个是一个，所以当大南门开城不久，渡轮底舱里就已经塞满了打工仔。
浑身冒着汗臭气的打工仔聚集在一起，底舱里的味道很快就难闻起来。好在大家都是下苦人，谁也不嫌弃谁。有那相熟的，还会从口袋里掏出一点烟叶渣，或者是一根皱巴巴的卷烟，你一口我一口，抽两口的同时还摆起了龙门阵。
对于这些打工仔来说，聊天的话题不外是那么几个：某处又有新厂要动土，某地又有新厂在招人，某某申请到了房子，已经举家搬迁云云……
后一个话题是当下的热门话题。
现如今新区的政策是：凡是常年在新区的工作人员，都有资格申请“经适房”。申请成功后，这房子可以长租，等将来有钱了也可以从将军大人手中买走房契。
没有经过后世房地产大潮冲刷过的土著，对于今后的种种并不敏感。相反，环境整洁、租价低廉，还配有玻璃窗的红砖大瓦房，对于穷困土著的现实吸引力是极强的。
一时间申请房子的人犹如过江之卿。然而产能有限，申请不到的人，现在还是只能每天早上搭渡轮去新区打工。
底舱被打工仔占满后，接下来是第二拨乘客。这拨乘客出城的时间要迟，因为他们大多都是一些小商贩，他们的货物要在城门口给官兵缴纳放行钱后才可以出城。
小商贩们出城，有的用单轮小推车，有的用双肩扛挑，各显神通把货物送上渡轮甲板。下一步，等售票员过来核实货物体积，买了船票，他们就可以坐在甲板上吹风等开船了。
一般到了这个时候，天色已然放亮，渡轮的蒸汽系统也已经开始加压。不过，渡轮是整点发车，所以不急……再说了，还有乘客没到呢。
伴随着越来越多出城的人流，最后一拨搭乘渡轮的，自然是城里的老爷们了。
吃好了鱼生粥的老爷们，安安稳稳伸脚下轿，站在了码头的水泥地面上。
老爷们穿戴不一而足。有穿着传统直缀戴幞头的，也有长袍马褂手拿文明仗的；留着短发，戴着薄纱礼帽，穿一身西服西裤的进步人士亦有不少。
当然，老爷就是老爷，不管老爷们穿什么，身边永远有豪奴狗仗人势。这些奴才满脸凶相，沿着码头一路将那些不长眼的泥腿子推搡开，给自家老爷开路。
老爷们坐渡轮，自然不可能和泥腿子挤在一起。老爷们买的是商务舱，也就是渡轮二层的茶座。这里不但敞亮风景好，还有一个小小的吧台，里面卖啤酒香烟花生米等各种零食。
随着时间推移，当商务舱也接近满客时，南门渡轮码头也到了每天第一拨的繁忙时段。
这个时候，旭日初升，大批想要去新区的人流也已经来到了码头。他们没能赶上便宜的“公交车”，就只好拼车坐私家船。
身穿碎花对襟短衣的老板娘，半个身子依在窗口，丝毫不顾船舱里拥塞的乘客抱怨，依旧伸出一只白生生的胳膊，招揽着码头上的散客：“来了啊，再上一个，再来一个就开啦！”
在大肚乌蓬船的老板娘周边，还游荡着各种犹如小鱼般穿梭在码头的“摩的”。这些小梭子船像极了游荡的黑鱼，时不时钻进大船中间的缝隙，“叼”走几个乘客后转身就跑。
“呜～～～～～”
随着汽笛长长的一声尖叫，水手收起了踏板，船尾冒出黑烟，伴随着轰隆隆的叫声，大渡轮向新区码头驶去。
这一刻，南门码头突然间像是活了一样。原本围绕在码头上的各式大小船只也纷纷启航，跟在大渡轮后方，摇头摆尾，像鱼群一样驶向了太阳升起的地方。
第614节 广州的白天
宽广的江面上，大群的私家小船围绕在墩头墩脑的渡轮周围，像一群鱼儿围着大鳌在游动。
这个品种复杂的大鱼群，从广州南门码头出发后，足足过了40分钟时间，才跨过了十七世纪宽阔浩淼的江湾区，缓缓来到珠江对岸的新区码头。
初升的朝阳照耀下，给土著带来无穷财富和希望的新区，散发着淡淡金光，显得温暖又充满了活力。当鱼群来到岸边后，顷刻间一哄而散，消失在了一道道功能码头之间。
每天这个时候，新区早已苏醒开始了日常运转。事实上，由于照明系统、工厂和蒸汽动力的发展，这个工业化的城市和后世一样，已经没有沉睡过了。
见到大批船儿入港，接替了晚班工友的码头工人，已经做好了准备。船只靠岸那一刻，就是码头工人们忙碌的起点。他们要操作各种起重设备，以最快的速度卸下船上的货物，然后将货物运输到该去的地方。
第一批随船运来的货物，其中大多数是生鲜食品。这里面不光有农人种植的纯天然有机农家肥蔬菜，还有各色稻米、莲藕、瓜果、山民采摘的菌类和山药、以及淡水鱼和海鱼等等等等。
农产品通常都装在竹筐里，被手拉葫芦等简易设备送上码头。由于有补贴政策，所以农产品的装卸费用很低。等到小船上的货物都被吊上四轮车后，满脸皱纹的农人就可以弃船登岸，推着自家出产去农贸大市。
码头出租的推车是标准化产物，拥有轴承和正圆的机制木轮，使用起来非常省力。农人和他老婆两个人，沿着平滑的“龙粪”路，可以轻松将几百斤的货物推到目的地。
沿着新区码头南边一字排开的，是一系列的大型批发市场。这里不光有农贸，还有建材、劳务、海鲜等等专业市场。
农人和他老婆来到农贸市场后，找到了相熟的批发商。这些商人都是有资金实力的，他们通常在农贸市场拥有固定商铺和仓库。
接下来就是过秤，算账，全程高速顺滑无障碍，没有地痞流氓的骚扰，也没有官府恶吏的欺凌。批发商为了拉拢老客户，别说短斤少两了，通常价钱都给得足。于是农人很快拿到了几张钞票和几块亮闪闪的硬币。
现如今，经常和新区、乃至整个穿越势力打交道的土著，很多已经不排斥印着曹大头的“钞纸”了。这种钞纸印刷精美不说，还能在新区购买到所有种类的商品，同时也能交税。
如此一来，纸钞便于携带和防伪的诸般好处就体现出来了。推广新式钱币是潜移默化的水磨功夫，不需要什么强制推行。随着时间和本势力的发展壮大，钱钞自然而然就会被追随者接受。
农人拿到货款后，喜滋滋地推着车，就地买了点便宜的大颗粒盐巴，然后带着老婆去了隔壁的杂货市场大采购——农货是村里凑出来的，购买的日用品也要回去分给大伙。
在这个过程中，农人没有被任何人收税。
现如今的新区政府，对于粮食安全依旧抓得很紧。但凡有关于粮食买卖，基本上都是最低税率运行，像这种小额交易根本就不收税。整个批发市场，也就大宗的粮食贸易会收一些象征性的费用。
要知道，穿越势力可不是只管着广州这边的手下民众吃喝。如今包括福建、江南建设区在内，穿越众在全国范围内“插手”，还将粮食海运到遥远的天津和广鹿岛进行暗中布局，这些行动都需要额外的粮食储备。
另外，像新区这样的新兴工业城市，凭空冒出来的大量工人阶层，都是需要吃“商品粮”的。
这样一来，粮食安全就变成了始终悬在头顶的利刃。更何况眼下是小冰河时期，各地气候变冷，像广东这种传统的粮食产区一样受到了低温影响。
总之，在穿越众没有建设好越南和泰国的热带稻米产地之前，粮食始终是响应程度最高的战略问题。